한국형열차제어시스템(KTCS)

KTCS-2

KTCS-2는 유럽표준규격인 ETCS L2를 준용하여 호환이 가능하도록 하는 국내기술로 완전 국산화한 

한국형 열차제어시스템으로 세계 최초 4세대 무선통신(LTE-R) 기반 실시간 열차제어시스템입니다.

특징

적용구간 : 일반철도, 고속철도 및 전라선, 고속선 개량구간

제어방식 : 연속신호제어방식

열차검지 : 궤도회로장치/고정폐색

정보전송 : 무선중계기->차상장치

확장성 : 확장성 용이(국산 시스템)


구성


기능

무선폐색센터(RBC)


통합감시장치


발리스


안전전송유닛(STU)


IP기반 연동장치


폐색정보전송장치(BITU)


전자식자동폐색제어장치(EABS)

전자식자동폐색제어장치

EABS

Automatic Block System

무선폐색센터에 진로정보를 제공합니다.

특징

  1. 역장치는 폐색제어장치로부터 궤도회로 점유정보, 신호기 현시 상태, 신호기 고장정보, 시스템 상태, 열차 진입 스위치(CPT) 동작 
상태를 수신하고 폐색정보, 신호기 현시상태를 연동장치로 송신해주며 연동장치에서 제어되는 폐색제어정보, 인접폐색 신호기 현시정보, 궤도 점유정보를 폐색제어장치로 전송
  2. 현장장치는 궤도회로에서 전송받은 궤도정보와 인접 폐색 제어장치로부터 전송받은 신호기 현시정보를 연산하여 신호현시 정보를 
출력하고 출력 정보에 대한 검증을 FeedBack 받아 신호기, ATS 출력을 안전측 제어

기능

한국형열차제어시스템(KTCS)

KTCS-2

KTCS-2는 유럽표준규격인 ETCS L2를 준용하여 호환이 가능하도록 하는 국내기술로 완전 국산화한 

한국형 열차제어시스템으로 세계 최초 4세대 무선통신(LTE-R) 기반 실시간 열차제어시스템입니다.


특징

  1. 적용구간 : 일반철도, 고속철도 및 전라선, 고속선 개량구간
  2. 제어방식 : 연속신호제어방식
  3. 열차검지 : 궤도회로장치/고정폐색
  4. 정보전송 : 무선중계기->차상장치
  5. 확장성 : 확장성 용이(국산 시스템)

구성


안전전송유닛(STU)

특징

  1. 안전전송유닛(STU) 데이터 암: 복호화를 위한 키 관리
  2. 국제표준 보안 모듈(PKCS#11) 인터페이스 지원  
  3. 다양한 알고리즘 지원(ETCS 철도 국제 표준 및 국내 표준)
  4. 국제표준규격 준수(ERTMS/ETCS Subset-037, 114) 
  5. 안전한 암호키 관리(HSM : Hardware Security Module)

기능


구성


전자식자동폐색제어장치(EABS)

특징

  1. 역장치는 폐색제어장치로부터 궤도회로 점유정보, 신호기 현시 상태, 신호기 고장정보, 시스템 상태, 열차 진입 스위치(CPT) 동작 
상태를 수신하고 폐색정보, 신호기 현시상태를 연동장치로 송신해주며 연동장치에서 제어되는 폐색제어정보, 인접폐색 신호기 현시정보, 궤도 점유정보를 폐색제어장치로 전송
  2. 현장장치는 궤도회로에서 전송받은 궤도정보와 인접 폐색 제어장치로부터 전송받은 신호기 현시정보를 연산하여 신호현시 정보를 
출력하고 출력 정보에 대한 검증을 FeedBack 받아 신호기, ATS 출력을 안전측 제어

구성

폐색정보전송장치(BITU)

폐색궤도, 안전설비 등 폐색구간 정보를 제공합니다.

특징

  1. 현장 BITU현장장치로부터 폐색 궤도회로 점유정보, 건널목 지장물 및 낙석검지정보 등을 수신한 정보를 역장치로 광통신으로 전송
  2. 역장치는 현장 장치로 부터 입력 받은 정보를 출력 카드로 출력하여 계전기 접점으로 연동장치 입력카드에 입력하여 폐색 궤도 
및 안전설비(건널목 지장물 및 낙석검지정보) 정보 전송

구성