ATO는 Automatic Train Operation으로 열차자동운행 시스템을 의미하며, 주어진 데이터를 통해 열차가 도착 예정 시간에 정확한 정차를 하기 위한 최적의 속도를 연산하여 높은 에너지 효율을 제공하는 시스템입니다.
시스템 개요
무선폐색센터 (RBC)
열차 열차 이동권한, 비상정지, 임시속도 제어
선로 조건, 정적속도 정보 제공(차상장치)
지상 ATO (ATO-TS)
CTC의 Timetable 기반 열차 운행 정보(Journey Profile) 제공
CTC의 Timetable 기반 선로 정보(Segment Profile) 기반 데이터 설계
차상 ATO 운행에 따른 선로변 정보 실시간 제공
핵심기술 개발
핸드쉐이크 기능
지·차상 ATO 장치 간 무선통신을 사용하여 데이터를 교환하는 기능
무선 통신 관리 규격을 준수하여 실시간으로 열차 자동운전 지원
운행 프로파일 관리
운행 프로파일 요청 패킷을 수신한 경우 ATO-OB로 운행 프로파일을 송신 하는 기능
CTC에서 업데이트된 운행 프로파일을 ATO-OB로 송신 하는 기능
세그먼트 프로파일 전송
선로변 정보등을 담은 패킷(Segment Profile)을 ATO-OB로 송신하는 기능
기대효과
KTCS-3 ATO(자동운전) 기술은 무정차 운행 사고 방지, 운행 시간 단축, 에너지 효율 향상, 그리고 운행 비용 절감 등 다양한 기대 효과를 가지고 있음. 특히, KTCS-3의 ATO는 기존 수동 운전 방식 대비 최대 12%의 에너지 절감 효과가 있어 경제적 이익을 가져다줄 것으로 예상
주요 기대 효과 - 무정차 운행 사고 방지 ATO 시스템은 인간의 실수로 인한 무정차 운행 사고를 예방하여 안전성을 높임 - 운행 시간 단축 ATO를 통해 정해진 시간표에 맞춰 정확하게 가속 및 감속하여 운행 시간을 단축 - 에너지 효율 향상 ATO는 최적의 속도 프로파일을 생성하여 에너지 소비를 줄이고, 수동 운전 대비 12%의 에너지 절감 효과를 가져다줄 것으로 기대 - 운행 비용 절감 에너지 효율 향상과 안전성 증진을 통해 운영 비용을 절감 - 안정성 향상 ATO는 인간의 실수 없이 정확하고 일관된 운행을 제공하여 안전성을 높임 - K-철도 기술력 증진 KTCS-3 ATO 기술은 국내 기술력으로 개발되어 글로벌 시장 진출에도 기여. 또한, KTCS-3의 ATO는 기존 고정 폐색 방식 대비 열차 운전 시격을 단축시켜 효율적인 운행 가능
핸드쉐이크 기능
운행 프로파일 관리
세그먼트 프로파일 전송
