철도신호시스템

철도신호시스템

유럽형열차제어시스템

ETCS-1

유럽형열차제어시스템(ETCS)은 유럽철도교통관리시스템(European Railway Traffic Management System)의 서브-시스템이며 표준화된 신호 시스템을 통한 열차의 상호운용성을 향상시키기 위해 개발되었습니다. 

유럽형열차제어시스템(ETCS)은 열차운용에 요구되는 선로상태의 디지털 정보가 차상에 전송되고 차상시스템이 자동으로 열차 속도를 모니터하고 제어 가능하게 하는 안전과 관련된 시스템입니다.

특징

  • 고정 폐색 유형
  • 발리스(balise)를 통한 이동권한 및 속도 프로파일 전송
  • 각종 궤도회로에 의한 열차위치 검지
  • 기존 신호 시스템에 기반한 성능 향상

구성


효과

  • 운영상의 이익과 비용 절감을 통한 경쟁력 있는 철도교통 서비스를 제공
  • 선로용량 향상
  • 안전성과 신뢰성 확보
  • 상호 운용 철도 시스템을 통한 글로벌 철도 네트워크
  • 차상 신호 시스템에 한 명의 기관사 열차 운용
  • 지상 장비 축소

장점

  • 기술 표준화를 통한 다양한 공급자 (가격 경쟁력) 및 첨단 기술 적용
  • 개방형 표준화 인터페이스 및 높은 수준의 성능
  • ETCS 단계의 선택 및 업그레이드 가능성
  • 열차의 고속 운용 및 높은 수준의 정보 가용성
  • 높은 수준의 안전성
  • 지상 장비와 유지보수 축소
  • 첨단기술 열차운용 및 비용절감

신호장비

  • ERTMS/ETCS - Class 1 SRS 2.3.0 Level 1 수준을 준수하는 지상과 차상 사이의 인터페이스를 가능하게 함
  • 입력에 Interface'C'와 출력에 Interface'A' 에 따른 운용
  • LEU 장애 발생의 경우에, 가변 발리스는 디폴트 텔러그램을 출력
  • 텔레그램 전송 규격
  • 신호기 현시정보와 진로입력 정보를 릴레이 접점으로 인식(RAB)
  • LEU의 커플링은 PIO의 릴레이 접점으로 구성
  • 신호기 현시정보가 잘못 입력되는 경우 BD는 디폴트 텔레그램을 전송

유럽형열차제어시스템

ETCS-2

ETCS Level 2는 기존의 신호 시스템과 연동하여 무선으로 열차를 제어하는 시스템입니다.

무선 폐색 센터(RBC)는 각 열차에 대해 구역 내 운행에 필요한 이동 권한(Movement Authority)과 선로 정보를 GSM-R을 통해 개별적으로 전송합니다.

특징

  • 지상 장비(RBC)
  • 이동 권한 전송
  • 신호장비와 인터페이스
  • 신호기 (선택적임)
  • 차상장비 (EVC)
  • CTC와 인터페이스

구성

WAYSIDE RBC COMPOSITION

ETCS L.2 RBC INTERFACE WITH EXTERIOR SIGNAL DEVICE


장점

  • 지상장비 축소로 인한 시스템 및 유지보수 비용 절감
  • 안전한 고속 운용을 가능하게 하는 지속적인 이동 권한(MA)의 실시간 전송
  • 신호장비와의 간소화된 인터페이스로 인해 시스템과 유지보수 비용 절감
  • 낮은 ETCS 레벨과 인터페이스를 가능하게 하는 ETCS Lv.1 기능이 장착된 차상 장비
  • CTC 설비를 사용해서 열차 제어를 가능하게 함 (임시속도제한, 비상 정지)